Som jag nämnde i något tidigare inlägg så finns det ju många olika typer eller modeller av truckar och de används ju för lite olika ändamål. Och jag måste erkänna att när jag precis började skriva den här bloggen så kände inte jag till att det fanns så pass många olika varianter. Jag visste förvisso att det fanns ett flertal men att det var så många olika, det hade jag ärligt talar inte en aning om. Jag vet inte hur många av modellerna som ni, läsare, känner till men jag tänkte att i den resterande delen av den här bloggen kommer att ta upp de olika modellerna och förklara lite om var och en av dem, hur de är uppbyggda samt vad de används till och så vidare, lite allmän information dessa olika typer av truckar kan man säga. Det är faktiskt ganska intressant att få veta lite mer om de olika typerna eller modellerna.
Utöver dessa regler som jag hittills har nämnt, bland annat att arbetsgivarens skriftliga tillstånd och truckförarens både teoretiska och praktiska kunskaper ska finnas dokumenterade,så finns det ganska många fler regler gällande truckanvändningen i stort och det är några av dessa som jag kommer att skriva om här. Naturligtvis finns det ännu fler än de som jag kommer att nämna i det här inlägget men det är omöjligt att ta upp alla så jag har valt ut endast några av dem. Det första som jag vill ta upp här är att truckanvändningen systematiskt ska undersökas och följas upp samt riskbedömas. Till exempel får truckar endast användas i miljöer som är lämpliga. Sedan är det också viktigt att sikten är tillfredsställande samt att trafiken är avstängd för gående. Alla flak som man kör måste man se till att de är säkrade och finns det bälte så ska detta naturligtvis användas.
Jag nämnde ju Arbetsmiljöverket i det förra inlägget och det är de som tar fram olika regler när det gäller arbete med truckar i stort. När man tittar på de regler som finns så kan man säga att det i huvudsak finns två saker att ta hänsyn till när det gäller arbete med truck och dessa är utbildning samt körtillstånd. När det gäller utbildningen så måste man genomgå en särskild utbildning som ger dig både teoretiska och praktiska kunskaper för att du ska kunna använda en truck och efter att du har gått den här utbildningen så får du sedan ett bevis, som på olika arbetsplatser kallas för lite olika saker, men när du alltså har detta bevis så innebär det att du har rätt att köra truck. Och det andra var ju det här med körtillståndet vilket man alltså får av sin arbetsgivare och detta får man endast efter att man har gått den här utbildningen.
Jag läste för inte så länge sedan en artikel som handlade om arbetsmiljöolyckor i samband med truckar. Det stod i den här artikeln att trucken är det fordon som är inblandat i fest arbetsolyckor i Sverige. Det stod här att det varje dag är flera personer som skadas i olyckor med truckar. Det kan vara att man kolliderar med trucken eller att man till exempel välter. Det kan också vara haverier med trucken eller att man helst enkelt använder trucken på fel sätt. Kunskapen om användningen av truckar varierar mycket mellan olika arbetsställen och det är Arbetsmiljöverket som är det kontrollerande organet gällande arbetsgivarnas riskbedömningar. Det är också Arbetsmiljöverket som kontrollerar att truckförarna har dokumenterade kunskaper och de gör inspektioner på olika arbetsplatser med jämna mellanrum också. Detta tycker jag är bra. Jag tycker att det är bra att det finns ett kontrollerande organ och förhoppningsvis kan det hjälpa till att motverka fler olyckor på arbetsplatserna.
Den här typen av truck kan man säga är en typ av motviktstruck men den här trucken används mest för att stapla containrar. Den är ju lik den vanliga motviktstrucken i mångt och mycket men skillnaden ligger i att man har ersatt lyftstativet i den vanliga motviktstrucken mot en höj- och sänkbar lyftkran. Dessutom går bommen här att skjuta in och ut. Längst ut på den här bommen finns då ett lytfaggregat och det är med hjälp av detta som containern lyfts upp. Sedan så finns det olika låsmekanismer som gör att containern låses fast så att säga och därmed är möjlig att flytta samt stapla på en annan container. Hur många containrar som staplas kan variera och det kanske allra vanligaste är att det är fem och det är kapaciteten för den här trucken men det finns även andra som kan stapla ännu högre.
Den kanske allra vanligaste typen av truck är den så kallade motviktstrucken. En motviktstruck består av en stum framaxel och en bakaxel som är pendlande. Hytten på den här trucken är vanligtvis placerad i mitten av trucken, precis bakom själva lyftkranen man kan ibland om det finns behov för det även placeras högre upp eller i sidled. Detta framför allt för att man då ska kunna få bättre sikt vilket kan vara mycket viktigt när man lyfter så pass tunga laster. På den här trucken finns det ju olika typer av däck vilket innebär att den här typen av truck faktiskt kan köras på de flesta underlag och detta är dessutom den enda trucken som man kan köra utomhus. Det finns många olika storlekar och de tillverkas i alt från ett tom och upp till sextio. Den här trucken passar jättebra att använda vid en del mindre precisionskrävande lagerarbeten.
När du väl har gått en utbildning och då du har fått ditt truckkort så gäller detta faktiskt tills vidare. Men i det körtillstånd som du får av din arbetsgivare brukar det dock finnas ett giltighetsdatum eller rättare sagt en giltighetstid och i de flesta fall ett krav på att repetera den här utbildningen. Det är ganska vanligt att många företag har en femårsperiod som gällande och sedan att det som har truckkort får repetera utbildningen vart femte år. Detta tycker jag är hur bra som helst och egentligen så kan jag tycka att det är lite konstigt att det inte finns en liknande regel för vanliga körkort. Det är ju så många nya saker som tillkommer och regler ändras och så vidare och jag skulle verkligen se till att det fanns en repetitionstid även för de vanliga svenska körkorten och jag tror faktiskt inte att jag är ensam om att tycka det.
Vem får då köra truck kan man fråga sig.? Är det så att man måste ha ett körkort för att få köra truck eller hur fungerar det? När det gäller körkort så kan man säga att detta inte behövs men det är dock så att det krävs ett tillstånd. Detta tillstånd utfärdas vanligtvis av arbetsgivaren om det är så att han eller hon anser att du behöver köra truck i ditt arbete. Men man behöver däremot ha både praktiska samt teoretiska kunskaper i hur man kör en truck och dessa kunskaper ska finnas dokumenterade skriftligt och det är arbetsgivaren som är ansvarig för att detta tillstånd utfärdas skriftligt. På det här tillståndet ska det då finnas förutom dina personliga uppgifter, (det här kortet är ju naturligtvis personligt) finnas nedskrivet vad det är för slags truck som du har rätt att köra samt vika arbetsuppgifter det rör.
En truck eller då en gaffeltruck, oavsett vad man väljer att säga, är ett motorfordon som man använder för att till exempel lasta saker eller för att lossa saker. Om man någon gång har varit på ett lager till exempel så har man ju med stor sannolikhet sett en del gaffeltruckar som håller på och lastar och lossar olika varor och så vidare. Jag tror att de flesta av oss helst enkelt har sett en truck någon gång i sitt liv. Det är inte alls ovanligt att man till exempel ser truckar när man är i en matvarubutik till exempel. Inom bland annat industri är det också mycket vanligt att man använder sig av truckar som ett hjälpmedel. Sedan är det ju naturligtvis så att beroende på vad det är för användningsområde som trucken ska användas till så finns det ju naturligtvis många olika sorter och vilken av dessa man använder sig av beror ju på vad det är man ska göra.
När jag första gången hörde ordet gaffeltruck så tänkte jag först att det kanske var en speciell truck men senare när jag slog upp ordet och tittade lite närmare på det så visade det sig att en truck egentligen är en gaffeltruck. Det är alltså ett och samma ord och det är bara det att själva ordet gaffeltruck är långt och ofta så brukar man förkorta det till att bara säga truck. Anledningen till att det heter gaffeltruck är ju att detta fordon är utrustat med en anordning som liknar en gaffel skulle man kunna säga och den här används då vid lastning och lossning. Man kan montera olika redskap på själva lyftanordningen och de kanske allra vanligaste är ju då rullgrip, fatlyft, timmergrip till exempel. Det finns fler men detta är alltså några exempel. Vilken av dessa som man använder beror ju lite på vadd et är för last man har och vad som då lämpar sig bäst.